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為何想寫這篇文推薦 ☆宏華資訊廣場☆Vifa 雷克雅維克 Reykjavik 藍芽喇叭 ?

因為不僅是自身到貨後使用上覺得不錯，就連論壇、PTT、Mobile01、D卡，都有水準之上的評價~

由此可見 ☆宏華資訊廣場☆Vifa 雷克雅維克 Reykjavik 藍芽喇叭 確實有其獨到之處。

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☆宏華資訊廣場☆Vifa 雷克雅維克 Reykjavik 藍芽喇叭詳細介紹:

Vifa 雷克雅維克 Reykjavik 藍芽喇叭

來自丹麥的Vifa之前曾推出過以北歐五國首都為名的藍芽喇叭系列產品
斯德哥爾摩 Stockholm 瑞典首都
哥本哈根 Copenhagen 丹麥首都
奧斯陸 Oslo 挪威首都
赫爾辛基 Helsinki 芬蘭首都

雷克雅維克 Reykjavik 冰島首都
為Vifa體積最小的藍芽喇叭僅600克高約6.5公分直徑約14公分
提供砂岩灰與火山岩黑兩種外觀
採用Kvadrat透聲布及陽極處理的鋁合金製作
可接聽電話並有減少回聲與噪音讓通話品質更好
三分鐘內可自動休眠，三十分鐘沒訊號就會關機
使用自家Vifa兩只19mm軟半球高音單體，
配置一只70mm鋁振膜低音單體
*中音量充飽電下可使用高達12小時

Reykjavik別看它小
即使在我們這種開放賣場播起來聲音是夠用的也沒太多吵雜感，
為什麼這麼說!
有些喇叭你把音量開大之後是沒辦法當背景音樂用的
吵雜的你沒辦法專注

隨意撥了鄧麗君1985年東京演唱會的夜來香
開頭的聽眾拍手聲與人聲
有小小的音場在你眼前展開來
聲音的層次感與分離度是有的
在魔鬼顫音
小提琴流暢度與黏滯感表現也是相當好的
在一片流行性取勝的藍芽喇叭中 Vifa這方面是有其自家特色的
PS:產品不含耳機架
台灣公司貨保固一年

Vifa簡介:
1933年創立於丹麥，有接觸過被動喇叭的使用者一定相當熟悉
從入門的書架喇叭一直到高階的旗艦喇叭皆有Vifa的身影

Kvadrat簡介:
1968年創立於丹麥，客戶來自世界各地的建築師、設計師、個人消費者等。
跟Calvin Klein、Dior、B&O都曾合作過，在北歐是最強的紡織品牌。

◎內附保固卡，請務必妥善保存，爾後如遇商品維修未附上保固卡者，一律視同已過保固
期限處理之
‧注意事項：
‧退貨商品包裝及內容物須完整無缺件破損，否則恕無法接受退換貨。
‧產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準。
‧產品規格若敘述有誤，請以官方網站公佈為主。
‧使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項。
‧規格說明一切以官方公佈為標準，如有更動恕無法另行告知。
‧產品有效保固之內，送修者需自付來(回)運費，或直接送原廠保修。

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貿易談判同時陸加強查驗進口美豬肉車輛

（中央社北京16日綜合外電報導）中國今天表示，已加強豬肉和汽車等進口美國商品的海關查驗工作，向美方展現進入中國市場的難度。中國高階官員代表團昨天抵達華府，準備展開重大的第二輪美中貿易談判。

法新社報導，全球兩大經濟強權美國和中國上正處於緊繃的貿易僵局，雙方互相威脅對數百億美元的商品祭出關稅懲罰，令許多人擔憂可能爆發破壞力強大的貿易戰。

為了阻止貿易戰開打，身為中國國家主席習近平首席經濟顧問的副總理劉鶴以及中國人民銀行行長易綱等中國官員，昨天抵達華府準備展開新一輪協商。

美國政府早前對中國電訊設備大廠中興通訊祭出美國科技業供料禁令，但美國總統川普13日表示，他正和習近平研究設法讓中興不致倒閉，這使得外界期盼美中可能達成協議的希望升高。

然而，美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）隨後表示，美中之間仍存在「巨大」歧見。美國國會議員也以國家安全顧慮為由，質疑川普對中興釋出的善意。

與此同時，北京已採取行動，向美方展現美國產品和企業進入中國市場的可貴性。

中國海關署對法新社發布傳真聲明表示：「我們已提高美國豬肉的查驗比率」，且這樣的行動「符合國際標準」。

中國海關署還表示，他們是在「發現美國豬肉存在問題」後，採取上述查驗行動。此外未提供相關細節說明。

另有報導指出，中國海關查驗人員也對福特汽車公司（Ford Motor Co.）等美國大車廠、進口廢棄物和其他產品採取類似行動。

法新社詢問為何福特汽車通關遭到延遲，中國海關當局表示，美國進口車輛的品質已迅速惡化。

中國海關署說：「今年1至4月，中國主要車輛港口共查驗出652批來自美國的車輛未達標準，一共有4360輛車，價值3億1250萬美元（約台幣93億元）。這是相當快的惡化速度。」

福特汽車的發言人則表示：「我們正密切觀察我們在港口的查驗狀況。」

另一方面，由於中國是美國垃圾最主要目的地之一，因此北京對進口廢棄物的管制行動，已造成美國回收業陷入混亂。

根據美國回收業團體轉發的海關文件，中國政府3日通知，將對所有進口美國廢棄物進行查驗。（譯者：張正芊/核稿：張佑之）1070516

作者為健行科技大學企管系教授

日前川普政府顧問、美國的中國問題專家白邦瑞（Michael Pillsbury）訪台，明確帶來川普政府重視「印太戰略」的訊息。依他的説法，川普總統將會在明年一月的國情咨文中對此戰略做完整的闡述。果其然，「印太戰略」在川普團隊的構想中極可能如2010年底歐巴馬所提的「跨太平洋夥伴關係協定」（TPP）的地位，並成為尋求連任的對外戰略亮點，而2020底川普一旦連任成功，此戰略的動能將至少可持續到2024年。準此，它的發展對於往後六、七年印、太兩洋的政治與經濟之影響力，將是巨大而顯著的。

由川普政府的策士積極在國際穿梭與推銷印太戰略的態勢，以及7月25-27日金磚五國領袖峰會上，習近平呼籲「金磚國家要旗幟鮮明反對單邊主義和保護主義」，指桑罵槐地批判川普看來，眼前所浮現的煙硝火花，才只是個序幕，它綿綿的後座爆發力還在發皇當中。預料，未來美中關係還會有很長一段的顛簸期。而位於第一島鏈中心地位的台灣，無論如何是無法置身事外的。

從這個角度出發，日前白邦瑞在台北對民進黨政府於印太戰略的用功不足、關切不夠的批評，可説是諍友之言。他還很直白地建議，台灣應在半年內對此概念提出創意想法，以免等到具國家地位成為參與的條件時就太晚了。

事實上，就連一向友台的美國國防部亞太助理部長薛瑞福（RandallSchriver）日前在傳統基金會的研討會上也公開表示，台灣是印太戰略的重要夥伴。據此推測，蔡英文總統在對內改革基礎工程歷經兩年多的舖陳就序之後，接下來，配合著印太戰略以及2020競選連任的動能，其國家發展戰略「由內向外」翻轉，應是勢之所趨。民進黨政府何妨利用此千載難逢的機會進行既有政策的盤整，進而在實質層面與「價值同盟」與「安全同盟」進行戰略工程的接軌。

畢竟，以眼前北京的處境觀之，民進黨不會臣服於「一個中國原則」，兩岸關係不會轉好，而民進黨不挑釁，美日等強權又緊盯台灣海峽情勢的情況下，共產黨難以下重手，充其量只能停留在「心理戰」，故兩岸關係也不易快速變壞。「冷鬥」的格局應會持續下去。惟，美中的結構性摩擦剛起，快速退燒不易，而習近平政權在抗美無力的狀況下，內部一旦出現鷹派與鴿派之爭而無法平息時，外部的挫折或可能內轉而成為政敵乘機反撲的契機，亦未可知。

當然，國際形勢詭譎多變，而形勢比人強，因此台灣看待印太戰略既不宜消極延誤，卻也不能一廂情願，畢竟，川普性格多變而台灣尚缺國家地位，同時，如白邦瑞自己所言「川普政府還沒對印太戰略提出任何細節，沒有預算編列」；「這個戰略提倡自由、開放的經濟，但仍是模糊概念」，也就是說，固然此一戰略的雛形已具，但骨肉還在成長當中。

正因爲如此，此際，台灣應積極爭取參與機會，並且在前瞻的戰略設計上進行卡位，只是動作上卻不宜躁進與渲染，並須對於參與的「優勢、弱勢、機會、威脅」（SWOT）進行深入的研究，並做好「進可攻，退亦可守」的準備，以及如果無法「正式」參與，至少「實質」參與；如果無法「全面」參與，至少爭取「部分」參與的盤算。

在中國對台灣瘋狂地打壓與圍堵下，台灣的國際生存空間不斷縮小，已退無可退，不要再對北京寄希望。美方對台灣主動提出印太架構，雖然仍在非正式的層次，卻是1979年台美斷交後僅見的機會之窗，不趕緊接下，更待何時？據此，民進黨政府除了口頭表達支持外，實宜利用接下來政府部門編列明年度預算的時機，要求各部門成立專案小組，並框下一定的預算，以為支應後續運作之需。沒有預算的政策只是口號；有了預算，才能說服美方，我們是玩真的。

未來，印太戰略的標靶必然是中國。台灣是世界上在戰略理論與實務方面，最了解中國的少數國家之一。上至天文，下至地理，乃至於對中國進行民主與自由的遊説上，台灣都扮演不可或缺而極關鍵的角色。當中國模式的神話開始進入逐漸幻滅之際，此刻也該輪到台灣上場，並搭乘「印太戰略」的便車，結合中國境內與境外愛好民主與自由的社群，一起對北京發力，並為中國民主的催生，做出一些功德與奉獻。